Книга «Путешествия вокруг света»

  Книга представляет наследие знаменитого российского путешественника и мореплавателя Отто Евстафьевича Коцебу (1788—1846). В свое первое кругос¬ветное путешествие он отправился в 15 лет: в качестве юнги-добровольца стал участником первого российского кругосветного плавания на парусном шлюпе «Надежда» под командованием Ивана Федоровича Крузенштерна. Две кругос¬ветные экспедиции, проходившие под непосредственным руководством Коцебу, стерли с карты Земли множество белых пятен: были открыты несколько архипелагов, сотни больших и малых островов, сделаны тысячи ценнейших научных измерений, выполнены зарисовки обитателей тех далеких земель, куда проникли российские путешественники, собрана огромная коллекция заморских диковинок. Мореплаватель оставил потомкам подробное описание открытий, опасностей и приключений, которые выпали на долю экипажей за годы кругосветных походов. Предлагаемое читателю издание обогащено уникальными иллюстрациями, большинство из которых выполнено очевидцами и участниками экспедиций О. Е. Коцебу. Прошло уже более 200 лет с тех пор, как пятнадцатилетний кадет Отто Коцебу добровольно определился юнгой на парусный шлюп «Надежда» в первое российское кругосветное плавание под командованием И. Ф. Кру¬зенштерна. Три года (с 1803 по 1806), проведенные в плавании, сделали из юноши настоящего моряка. И уже в 1815 г. ему был доверен корабль «Рюрик» и руководство еще одним кругосветным плаванием, продолжавшимся до 1818 г. Коцебу открыл в Тихом океане 399 островов и к юго-востоку от Берин¬гова пролива — залив Коцебу, а в январе 1817 года — архипелаг Румянцева. Последнее свое кругосветное плавание наш герой совершил в 1823—1826 годах, на парусном шлюпе «Предприятие». В дальнейшем служил в Ревеле (современный Таллинн), командуя кораблем «Император Петр I». В 1829 году был произведен в капитаны 1 ранга и подал в отставку из-за проблем со здоровьем, подорванным в плаваниях. Остаток жизни провел в своем имении Кыуэ под Ревелем. О втором и третьем своих плаваниях Коцебу написал книги. Их текст приводится по второму изданию сочинений Коцебу, которое было осущест¬влено в 1947 году после тщательной редакторской подготовки. При обработке текста были выпущены второстепенные детали, сокращены описания балов и приемов в честь Коцебу, ужаты некоторые эпизоды, рассказанные им со слов других людей. Географические названия, многие из которых изменились со времен Коцебу, оставлены в тексте без изменения, но там, где в первый раз встре¬чается такое наименование, в квадратных скобках приводится современное название. Счет долгот во времена Коцебу хотя и велся от Гринвича, но в одну сторону — с востока на запад до 360°: в настоящем издании все долготы приводятся в пересчете на современную систему, т. е. к западу и востоку от Гринвича до 180°. Расстояния Коцебу дает в морских милях, равных современным, глуби¬ны — в шестифутовых (морских) саженях. Для тех читателей, кто не зна¬ком с этими единицами измерения, в приложении дана таблица перевода морских мер в метрические. Температуры в начале XIX века измерялись по шкалам Реомюра и Фарен-гейта, а атмосферное давление — по дюймовой шкале; в тексте в квадратных скобках везде приведены соответствующие величины в градусах Цельсия и миллиметрах ртутного столба. Курсовые румбы и пеленги Коцебу везде приводит исправленные на склонение магнитной стрелки, и они оставлены без изменения; в некоторых местах обозначения румбов упрощены. Основные морские термины, встречающиеся в книге, объяснены в при¬ложении. Следует также учесть, что путешествие на бриге «Рюрик» датировано самим автором по новому стилю, на шлюпе «Предприятие» - по старому, отстававшему в XIX столетии от нового на 12 суток.