Антикварное издание «Как устроен автомобиль»

Ученый в области машиноведения, основоположник отечественной автомобильной науки, академик АН СССР, один из основателей НАМИ. Заложил основы и методы преподавания автомобильных дисциплин в высших учебных заведениях. В 1916 г. окончил Императорское московское техническое училище (ИМТУ) по специальности “Двигатели внутреннего сгорания” и был командирован в Великобританию с целью приемки автомобилей и мотоциклов для русской армии. По возвращении в 1918 г. преподавал курс “Двигатели внутреннего сгорания” в МВТУ. В ноябре 1918 г. по его инициативе при ВСНХ РСФСР образована Научная автомобильная лаборатория (НАЛ) для проведения работ в области самоходных машин. В 1920 г. организовал в МВТУ кафедру “Автомобили”. В 1921 г. на базе НАЛ создал Научный автомоторный институт (НАМИ) и занял пост заместителя директора по научной работе (до 1930 г.). В 1923 г. открыл кафедру “Автомобили” в Автотракторном институте им. Ломоносова (ныне МАМИ), где читал курс лекций. В 1925 г. был утвержден в звании профессора.

Удивительный дар Чудакова всегда быть современным проявился на этот раз в том, что он, профессор, член-корреспондент Академии наук, сумел оказать непосредственную профессиональную помощь сотням тысяч людей, решая вопросы автомобилизма на всех уровнях и в любых масштабах, как того требовали обстоятельства. Были в то время в советском автомобилестроении и другие крупные фигуры, такие, как директор ЗИСа Иван Алексеевич Лихачев или конструктор Горьковского автозавода Андрей Александрович Липгарт. Но, пожалуй, тем, кого знал каждый шофер, кому писали автомеханики и с кем советовались наркомы, человеком номер один в автомобильном деле в середине тридцатых годов стал именно Евгений Алексеевич Чудаков. В это же время наметилась та тенденция в его деятельности, которую можно назвать отходом от «чистого автомобилизма».